长江经济带加快综合立体交通建设
来: 经济参考报   时间:2017-10-18  点击量:    
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    长江经济带横跨我国东中西三大区域,凡是国家三大战略推动实施的重要区域之一。党的十八大以来,长江经济带综合立体交通走廊建设取得积极进行,加快交通基础设施互联互通,成为推动长江经济带发展的先手棋。

    黄金水道建设加快推进
    长江全长6300余公里,高低支流7000多条,结合了流域内横贯东西、联系南北的航运体系。长江航运是我国内河水运的主阵地,从更大的限制来看,长江航运已成为长江经济带发展的重要依托。
    2016年发布的《长江经济带发展计划纲要》提出,到2020年,长江黄金水道基本建成衔接高效、安全便捷、绿色低碳的归纳立体交通走廊。
    交通运输部水运局有关领导表示,保持长江航道畅通,如果黄金水道真正发挥“黄金效益”,凡是推动长江经济带发展的重要,凡是构筑综合立体交通走廊的中心,凡是推动区域经济协调发展和扩大我国对外开放的重要支撑。
    长江航道作为黄金水道的金轴线,怎样产生更多的“黄金”?在上游重庆,因为铁、回、空三大枢纽、三大口岸和老三只保税区为载体,加快打造西南地区综合交通枢纽;在遭受游,荆江航道整治工程在20年内可升级航运直接经济效益207亿元,带GDP增强1700亿元,节省能源97万吨标准煤、调减碳排放320万吨,实现经济效益和生态效益双丰收;区区游,12.5米深水航道已开始贯通至南京,长江出海口至南京可全程通航5万吨级及以上船舶。
    归纳交通网络进一步健全
    洋铁联运、江海联运战略让宁波舟山港焕发新生。来江西上饶、安徽合肥等地的货运班列抵达后,但是就地完成装卸,从宁波出海,驶往东南亚、欧洲、非洲。
    目前,因为长江黄金水道为依托,归纳立体交通走廊作为优先领域正在加快构建,提升黄金水道功能,增强港口和集疏运体系建设,加快互联互通,全面综合交通运输网络。
    根据国务院编制的《长江经济带综合立体交通走廊规划》,寄长江黄金水道,统筹推进高速公路建设,努力消除省际待贯通路段,加快形成连通20万人口以上城市、地级行政中心、重要经济区的区域高速公路网。
    依照交通运输部统计,在计划纲要明确的“十三五”目标中,尖端航道1.2万公里目标已经达到8600公里;铁路营业里程4万公里目标已完成3.66万公里;公路通车里程200万公里目标已经通车204万公里,其中,上游地区普通国道二级以上比重70%的对象已经达到67.3%,下游地区90%的对象已经达到93%;区域民用机场数都达到83所。公路水路交通基础设施累计完成投资41741亿元。
    乘综合立体交通走廊建设的逐步推进,长江经济带交通网络范围不断扩大,运输组织和运输组织不断优化,多输方式之间的交接不断加剧,综合运输能力和人格不断晋升,强支持了长江经济带动的进步。
    支持区域经济发展
    长江经济带已经形成“一轴、两翼、其三最、多触”的进步大格局。今年上半年,长江经济带11省市地区生产总值平均增速超过8%。
    交通运输部统计数据显示,目前长江沿江地区已经形成了因冶金、电子、机械、汽车、石油、化工等为核心、因为高新技术产业为中心的新型产业布局,全国500强企业有将近200下分布在沿江地带,凡是我国最富有生机以及最有竞争力的经济区域之一。
    五年来,长江经济带区域公路货运量由2012年的128.5亿吨增长为2016年的138.6亿吨,平均增长1.9%;水路货运量由2012年的29.2亿吨增长为2016年的41.4亿吨,平均增长9.1%;港吞吐量由2012年的46.1亿吨增长为2016年的55亿吨,平均增长4.5%。
    长江黄金水道建设效益明显,长江南京以下12.5米的初通,以更加增强长江江苏段大型海轮的实载率,改变目前大型船舶需减载、幸亏载15%到30%运输的情况。依照测算,长江南京以下12.5米深水航道建成后,沿江港口吞吐量将年均增长约1.3亿吨,直接带动沿江地区国民生产总值约238亿元,直接增加沿江地区经济力量111亿元,新增就业岗位16.4万只,推动集装箱、进口铁矿石、煤、粮食、石油等货种物流成本大幅下降。并且,工程建成后用有效促进船型及运量结构变化测算,每年可节省海运油耗21.6万吨,相应减少碳排放量约65万吨。
    此外,长江经济带区域高速公路网日益完善,使得支撑了区域经济社会发展,目前高速公路联通区域108单国家级经济开发区、33单国家级转型示范开发区100%;联通118单国家级现代农业示范区90%以上;联通103单国家5A级景区80%以上。
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